重庆物流集团有限公司（以下简称“重庆物流集团”）是重庆市委市政府为推动西部陆海新通道、重庆内陆国际物流枢纽和口岸高地建设促进物流业降本增效和高质量发展，于2023年6月29日整合重庆交运集团、重庆港务物流集团、重庆国际物流集团组建的市属重点国有企业。目前，集团资产总额近500亿元，全资及控股二级企业45家、三级企业168家，各类用工5万余人，综合实力位列西部交通物流企业“第一方阵”。

作为重庆港口型、陆港型、商贸服务型国家物流枢纽的主要建设者和交通强市的主力军，重庆物流集团主营业务涵盖物流服务、物流贸易、客运服务三大板块，形成了以物流为核心的三大主业深度融合、互促互进经营格局。

物流服务产业经营四向8条国际物流通道、1家A股上市公司“重庆港”、5家5A级物流企业（占全市50%）、10余个现代化港区、546万平米仓储及堆场、6000辆货车、77艘货运船舶、47条铁路专用线，具有国际物流通道、港口码头、物流场站和各类专项物流服务能力，提供效率更高、成本更低的定制化一站式供应链物流解决方案。西部陆海新通道跨境公路班车形成“3向11线23口岸”服务网络，合作边境口岸仓库及海外仓55个；国际铁路联运班列运行渝穗、中越、中老泰、渝滇缅印度洋等4条线路；中欧班列（渝新欧）建立“3+8+N”集结分拨体系，稳定运行50余条成熟线路，通达亚欧100余个城市和地区，是中欧班列的“国家名片”；长江航运囊括集装箱、化学品、干散件杂货、大件设备及载货汽车滚装运输，网络覆盖长江及支流重要港口，开行渝沪、渝申、渝太、渝泸、渝岳等集装箱公共班轮航线；“渝甬”沿江铁海联运班列在途运行时间仅57小时，极大缩短传统航运时间。打造形成以果园港、珞璜港、万州港为核心的现代化港口集群，年货物吞吐能力9000万吨、占全市43%，集装箱吞吐能力275万标箱、占全市70%，商滚车吞吐能力超100万辆，其中果园港是长江上游最大的集装箱枢纽中心和件散货集散中心，具备直接进口水果、粮食、肉类指定口岸监管功能。

物流贸易产业经营1个一级批发市场和10个专业市场，依托国际物流通道资源和干线运输、城市配送、长江航运等运营能力，积极推进商贸物流一体化、港航贸一体化发展。农产品市场年交易量超600万吨、交易额超550亿元，其中重庆双福国际农贸城是重庆最大的一级农产品批发市场，主体交易区35万平米，辐射五省一市，日均交易量1.3万吨。果园港钢材市场占地约1000亩，年吞吐量600万吨、交易额300亿元，是重庆最大的综合性钢材市场。各港区煤炭堆场33万平方米，年到港中转煤炭总量达1500万吨、交易额28亿元，编制发布长江中上游（重庆果园港）动力煤价格指数。各港区矿石堆场10万平方米，年到港量530万吨。

客运服务产业经营等级以上汽车客运站77个、客车2.1万辆、线路3550余条、客船30余艘，日均客运量超170万人次，是中国道路客运特级企业，占据重庆道路和水上客运行业主导权，班线客运占全市70%，公交客运占重庆主城二环以外区域87%，出租客运占全市33%，旅游客运打造了市级旅游集散中心10个、分中心30个，开通旅游直通车线路300余条串联重庆及周边省市4A及以上景区，水上客运遍布长江上游8个滨水城市，主城“两江游”占全市75%，“交运明月”“交运明珠”豪华游轮是全市名片多次承担市政府国宾接待任务。大部分汽车客运站拓展了物流分拨配送功能，并利用客车行李舱和客运线路发展“以客带货”，构建了“主城-区县-乡镇-行政村”多流融合流通网络体系。